傳統施工工藝是在主洞臺車面板外側，制作支架來支撐簡易鋼模板或者模板來實現加寬段或者緊急停車帶的襯砌成型。
換模改造是通過利用主洞門架和邊模（通常邊模弧度相同），新制作頂模架體及頂模，加高加寬門架來實現加寬段或者緊急停車帶的襯砌成型
由于現代隧道施工長大隧道越來越多，正常設計布局在2㎞左右需要設置一處。因為背模工藝的局限性，不能大尺度的收縮，因此只適用于單個的施工點。
背模施工在利用主洞臺車的基礎上只用制作外側模板或者自制拱架外背散拼模板即可實現加寬斷面的成型。此工藝可以有效的節約材料降低成本。
過正洞施工是完全改變了傳統背模的新工藝，是專門針對長大，多工點位隧道的施工方法。是通過收縮模板和降低門架從而達到穿行主洞，到達下一工點位。
過正洞緊急停車帶臺車的設計滿足了多點位的施工，可以快速的收縮模板穿行主洞，不再用多次的拼裝。在保證縮短工期的同時，還可以有效的減少人工量。
此工藝解決了更換臺梁難的問題。可以做到液壓自行定位，根本上解決了以前存在的問題。降低人工成本，解決安全隱患，提高工作效率。
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